bsport体育appbsport体育app70多年来，一流的高加工质量始终是Toni Behr Maschinen & Apparatebau公司的标志。该公司位于慕尼黑附近的格雷弗尔芬，是一家分包制造商，拥有约40 名员工，为机械工程、航空航天、测量技术和电气行业客户生产高精度工件。

　　DMG MORI 航空航天方案 生产力提高达100%，用真空技术搬运工件

　　Conorm是Jogam集团旗下的一家公司，该公司位于法国皮埃尔，为航空航天和国防行业提供加工件和组件，已有20多年的历史。100多名专家可靠地生产中小批量的复杂、精密工程工件。为满足不断增长的需求，Conorm选用NLX和NTX系列高刚性的车削中心、monoBLOCK 5轴加工中心和DMU eVo linear万能铣削加工中心以及DMF系列动柱加工中..

　　瑞士伯尔尼 , 2021 年 10 月 5 日 - 联合磨削集团与全球知名制造培训机构 TITANS of CNC 合作 , 为制造业精密磨削提供专业的培训支持。合作包括建立一所磨削学院 , 旨在以易于理解的数字格式向行业新手传授基本磨削知识。 联合磨削集团将推出一个新网站来支持这种合作关系 - (暂不可见) - 它将提供各种合作信息。 该网站还..

　　上海，2021年7月30日，达诺巴特首次对航空航天等领域的参观团敞开大门。20余位专业代表克服台风，暴雨和疫情等多重影响从北京来到上海，参观了达诺巴特集团目前位于外高桥保税区智能制造产业园的卓越中心。

　　在航空航天和汽车领域的精密工程应用中，需要主动检验复杂的零件。意大利的一家分包制造商R. Busi做出了一个战略性决策 — 使用五轴坐标测量机 (CMM) 执行检测。雷尼绍五轴测座帮助该公司解决了日益复杂的零件设计的检验难题，并且满足其公差和可重复性要求。

　　EMAG成功收购Scherer Feinbau（舍勒公司），极大扩展了公司产品范围以及客户群体

　　2020年8月1日，作为一家德国南部机床专业制造商，EMAG收购位于下弗兰科尼亚州阿尔泽瑙（Alzenau）、专门生产CNC立式车床和立式轴车床的Scherer Feinbau（舍勒公司）。

　　在航空航天和汽车领域的精密工程应用中，需要主动检验复杂的零件。意大利的一家分包制造商R. Busi做出了一个战略性决策 — 使用五轴坐标测量机 (CMM) 执行检测。雷尼绍五轴测座帮助R. Busi公司解决了日益复杂的零件设计的检验难题，并且满足其公差和可重复性要求。

　　在航空航天和汽车领域的精密工程应用中，需要主动检验复杂的零件。R. Busi是意大利一家精密工程金属零件的分包制造商，在意大利Mezzanino建有一个占地面积22,000平方米的工厂，拥有40台机床，包括车床、五轴立式铣床和四轴卧式加工中心等，由40名生产人员按两班制生产。 零件检验和质量控制对于R. Busi来说极为重要，因此必..

　　复合材料在航空航天领域受到越来越多的认可，位于马来西亚的CTRM公司是复合材料和航空航天行业的全球领导企业。它是复合材料飞机结构全球供应链的一部分，向全球主要商用和军用飞机制造商供应产品。

　　复合材料在航空航天领域受到越来越多的认可，位于马来西亚的CTRM公司是复合材料和航空航天行业的全球领导企业。它是复合材料飞机结构全球供应链的一部分，向全球主要商用和军用飞机制造商供应产品。

　　以航空发动机制造企业为代表的高端装备制造企业对高档数控机床和数控系统具有很大的需求。

　　高端装备制造业是推动工业转型升级的引擎，其中的航空航天制造装备是战略重点。众所周知，涡轮发动机因其研制技术含量高、工艺难度大，更是被称为“皇冠上的明珠”，其制造水平代表着一个国家的科技、工业和国防实力。

　　翼肋是飞机机翼的重要构成之一，主要分布在中央翼盒，垂直尾翼，水平尾翼。翼肋长度一般为1-3m，宽度为400-600mm，毛坯为方铝，金属去除量85%以上。

　　通用电气航空集团的GE Avio Aero子公司开发、制造和维护民用和军用飞机部件和系统。GE Avio Aero为客户提供创新解决方案，快速响应航空工业不断变化的要求：增材制造、快速成型和变速箱、涡轮和燃烧室生产技术。GE Avio Aero总部位于意大利里瓦尔塔都灵。GE Avio Aero工厂拥有一条由四台DMU 80 FD duoBLOCK加工中心组成的涡..

　　通用电气航空集团的GE Avio Aero子公司开发、制造和维护民用和军用飞机部件和系统。GE Avio Aero为客户提供创新解决方案，快速响应航空工业不断变化的要求：增材制造、快速成型和变速箱、涡轮和燃烧室生产技术。GE Avio Aero总部位于意大利里瓦尔塔都灵。GE Avio Aero工厂拥有一条由四台DMU 80 FD duoBLOCK加工中心组成的涡..

　　使用CNC五轴铣削加工，将一块27kg的毛坯加工成仅1.08kg的完美航空结构件，用时仅为75分钟，无论是加工时间还是加工精度都达到了极佳水准。这靠的是什么？

　　“我们已经有用户在项目中使用全新FZ 16 S五轴加工中心，成功加工了特种合金材质的航空发动机整体叶盘，投入使用的全新FZ 16 S已经收获了第一批优异成果。” 巨浪集团航空航天行业高级销售经理Markus Löhe说道。对于广大客户关心的几个问题，Markus为我们从四个方面进行了解析。

　　3D打印机的发展日渐成熟，国外的技术远远超越国内，相比来说，2015年国内的3D打印机技术已经比14年成熟很多了，3D打印现在可用于打印假肢，在珠宝界，可以定制diy戒指，在刚空航天可以打印飞机零件等等，但是还是存在一些发展局限性，比如3D打印耗材的种类稀少，短缺，3D打印耗材对坏境的影响，技术的不完全成熟等局限性，..

　　拥有100多年航空经验的PFW Aerospace公司是该行业历史最悠久的欧洲公司。在第一次世界大战期间，该公司开始制造飞机。今天，位于施派尔的该公司总部约有1,800名专家为航空巨擘，例如空客和波音公司，开发和制造燃油、水、氧气、液压油或引气的完整管路系统及复杂结构件。 在土耳其另有400名员工。该公司的另一个主要业务是..

　　随着全球航空业的发展,航空发动机及燃气轮机的能效要求越来越高。叶片作为关键的传动部件，为符合空气动力学要求，其结构也越来越复杂。这对于叶片的加工制造带来了新的挑战。

　　雷尼绍携旗下“未来工厂”技术和智能化制程控制解决方案登陆CIMT2019专题

　　雷尼绍此次将以“今天，从“未来工厂”获益！”为主题参展，真诚期待您莅临我们的展台，亲身感受并互动体验工业4.0技术推动的生产革命 — 涉及制程自动化、数据驱动技术、智能化制程控制等方面。在展台的产品展示区，我们将现场演示航空发动机叶片的各个生产阶段 — 从金属增材制造 (AM)（又称“3D打印”），到传统的CNC加..

　　DMG MORI将携14款机床其中包括6款中国首秀亮相本届北京CIMT中国国际机床展览会。天津工厂的数字化生产工艺和自动化解决方案，以及增材制造和卓越技术将作为本届展会的展出亮点。

　　我们制造的每一架战斗机，都是不一样的战斗机。这既彰显了航空工业人的孜孜付出，另一方面也体现出国产战斗机面临的尴尬。在2016年10月一则名为“大国工匠方文墨：手工打磨歼-15零件”的报道中，透露了方文墨对歼-15舰载机的零部件加工精度可以达到3u，相当于头发丝的1/25，而这个精度也被称作“文墨精度”。

　　创建于1958年的中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称“西飞”）是我国大中型军民用飞机研制生产的重要基地，先后研制、生产了20余种型号的飞机，在航空零部件产品中更是美国波音、法航等世界巨头的领先供应商。2017年，西飞营业收入首次突破200亿元，在经济规模、综合实力迈上新台阶的同时，也已成为中国乃..

　　0.01毫米是什么概念？一根头发丝儿直径的六分之一。在近来备受社会关注的“北京大工匠”评选中，数控机床操作比赛就是一场“头发丝儿”级的比赛。鏖战3个小时，首钢机电数控机床操作工卫建平问鼎冠军，成为10名“北京大工匠”之一。靠着一股爱钻研的劲儿，卫建平从学徒工变身数控专家，还成为了北京市机械制造行业里第一个..

　　随着科技的高速发展，3D打印技术也日益成熟，日前我国首次用金属3D打印技术打印出航空航天发动机，推进了航天事业的进一步发展。

　　我们平时看到战斗机在天上飞，或者是航展的时候战斗机在低空飞行表演十分帅气。别看战斗机在天上飞的欢快，背后离不开一整套完整的后勤保障。比如战斗机定期或者视情况检修维护，更换配件等等，战斗机出故障了还需要专业的维修车间进行维修。我们知道航母在外面一般都会长时间部署，那么舰载机如果出故障的话怎么办呢？

　　除了国产芯片自给率偏低导致这次中美博弈中中方占据下风外，国内在其他个别细分领域同样受制于人，在海外挑衅日益增加的大背景下，这些行业亦变得岌岌可危，数控机床就是其中之一。

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